道奇RAM SRT-10皮卡拥有一颗蝰蛇的心

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正在客岁2017年中旬,克莱斯勒团体颁布发表对产物停止调剂,也正在这时候颁布发表停产其旗下的有着二十五年汗青的道奇“蝰蛇”跑车。做为美国三大最强最具代表性跑车也是最年老的(另两个别离为...

  正在客岁2017年中旬,克莱斯勒团体颁布发表对产物停止调剂,也正在这时候颁布发表停产其旗下的有着二十五年汗青的道奇“蝰蛇”跑车。做为美国三大最强最具代表性跑车也是最年老的(另两个别离为福特GT和雪佛兰克尔维特),以其庞大的8.4升V10

  按照美国人本人的话讲:“排气量无可替换”。这也决议了它大部门市场销量都是正在地域,且受世界上越来越严苛的环保尺度,看来我们也不能不和“蝰蛇”说再会了,即便头几天看到“蝰蛇”要以小排量V8策动机回归的旧事也肯定为假动静。

  但把眼光退回几年前,“蝰蛇”的幼稚手艺可是衍生出很多利害的车,美国人对肌肉车和皮卡爱得,也就孕育而出一些非常极真个车。

  个中以第三代道奇RAM最有代表性,其推出过一台搭载“蝰蛇”策动机的SRT-10车型。

  其正在2002年做为概念车正在国际车展上取碰头也证实美国人正在本人皮卡方面依然有着不成的劣势,美国人一向的劣势即OHV单顶置凸轮轴策动机,能够正在低转速区间就可以输出最大马力和扭矩,这台来自“蝰蛇”的策动机正在5600转时也有507匹马力:373千瓦,而正在4200转时能够输出712牛米的壮大扭矩,御骏而正在1500转到5500转都是它的输出范畴。这对RAM皮卡较大的车身车沉很是有需要,第一次接触的人都很难以相信这车能开出超跑的感触感染。

  2004年7月,道奇RAM SRT-10创制了248千米每小时的皮卡最速世界记载,不只由于其“力大砖飞”的策动机机能,超卓的整车和底盘调教也功不成没,且做为一台老车,大概其职位正在现今也就700匹马力的谢尔比F-150或改拆了TRD套件的丰田“坦途”能和它较劲较劲。

  但之所以引见这款几年前停产的最速皮卡,也是不克不及忘了克莱斯勒正在这方面仍有决计,据悉他们比来要恢复高机能皮卡的研发,虽然不再是V10策动机了,但此次决议换上道奇Challenger挑和者,并且是Hellcat“猫”那台6.2升机械增压策动机,届时能到达700匹以上马力,虽然美式肌肉车的纷争逐步昏暗,但估量将来高机能皮卡的烽火会愈演愈烈。


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